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Der als Ex- Porsche Werksfahrer bekannte Jochen Neerpasch wurde 1969 von Ford Deutschland als Rennleiter verpflichtet. So entstand seine erste Aufgabe mit dem 2,3 Liter Capri, 170 PS und einer Höchstgeschwindigkeit
von 210 kh/h. Dies wurde mit einem Leichtbau von nur 880 kg erreicht. Turen und Motorhaube waren aus Aluminium.
Die Gläser seitlich wurden durch Plexiglas ersetzt. An der Rally Lyon-Charbonnieres-Stuttgart, im März 1969, sind zwei
Werkswagen zum Einsatz gekommen. Fahrer » Dieter Glemser / Klaus Kaiser belegen Platz 4 in der Prototypenklasse.
Erfolgreicher Teilnehmer dieser harten Rally war auch der noch nicht so bekannte » Walter Röhrl auf einem 2600 GT.


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