Einstellung der Einspritzpumpe zur Drosselklappe - Juni 1972 - 1973
* adjustment injection pump to the throttle valve

1)

Leerlaufschraube an der Luftkammer ganz zu drücken.

2)

Mit Spezialwerkzeug Bohrung im Pumpenbetätigungshebel mit der Bohrung
im Pumpengehäuse auasrichten.

3)

Klemmschraube, Betätigungshebel Drosselklappe-Einspritzpumpe lösen.

4)

Befestigungsschraube der Abdeckscheibe lösen und Abdeckscheibe soweit zur Seite schieben, dass die Bohrung frei wird. Die Welle der Drosselklappe soweit in Richtung "öffnen" drehen, bis das Spezialwerkzeug in die Bohrung im Gehäuse der Drosselklappe eingesetzt werden kann. (siehe Bild)
Drosselklappe wieder schliessen, bis der Nocken der Drosselklappenbetätigung am
Spezialwerkzeug anliegt.

5)

Betätigungshebel Drosselklappe-Einspritzpumpe in dieser Position festziehen.
Es ist jedoch unbedingt erforderlich, dass beide Einstellwerkzeuge richtig eingesetzt sind und dass der Nocken der Drosselklappenbetätigung VOLL am Einstell-Werkzeug liegt.

6)

Bevor die Einstell-Werkzeuge entfernt werden, muss die Leerlaufschraube soweit hineingedreht werden, bis sie den Anschlag der Luftkammer berührt.
Dadurch wird die ungefähre Leerlaufdrehzahl erreicht.

7)

Einstell-Werkzeuge entfernen, Vollast-Anschlagschraube lösen und Drosselklappe öffen bis der Anschlag im Pumpeninnern erreicht ist. Vollast-Anschlagschraube nun bis zum Anschlag an der Luftkammer eindrehen, dann eine volle Umdrehung weiterdrehen und kontern.

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