( 11.1 - 11.3 ) Steuerdruck - Systemdruck * control pressure - primary-pressure

Um Steuerdruck und Systemdruck der Einspritzanlage zu prüfen, sind vier verschiedene Werte unter
unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu ermitteln:

A) Steuerdruck "kalt"
B) Steuerdruck "warm"
C) Steuerdruck "warm" im Leerlauf
D) Hauptsteuerdruck

VORBEREITUNG

11.1)
Einen saugfähigen Lappen unter die Kraftstoffaustrittleitung vom Warmlaufregler zum Kraftstoffmengenteiler legen, um auslaufenden Kraftstoff aufzufangen und Leitung ausbauen.

11.2)
Druckprüfgerät an die Warmlaufregler-Austrittsleitung anschliessen. (Bild links)

11.3)
Folgende Anbauteile abklemmen:

- Sicherheitsschalter Stauscheibe
- Thermozeitschalter
- Zusatzluftschieber
- Kaltstartventil
- Warmlaufregler

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