( 12 ) Steuerdruck-Systemdruck * control pressure - primary-pressure

Um Steuerdruck und Systemdruck der Einspritzanlage zu prüfen, sind vier verschiedene Werte unter
unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu ermitteln:

A) Steuerdruck "kalt"
B) Steuerdruck "warm"
C) Steuerdruck "warm" im Leerlauf
D) Hauptsteuerdruck

Druckprüfung bei Leerlauf vornehmen

12)

a)
Stecker am Sicherheitsschalter - Stauscheibe
einstecken. (Bild links)

b)
Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen.

BEACHTE:
Der Steuerdruck sollte infolge des auf den Warmlaufregler wirkenden Unterdruck ansteigen.

Wird jetzt die Unterdruckleitung am Warmlaufegler abmontiert, so sinkt der Druck wie im Vorgang
(Prüfung - Einstellung Punkt 11.5 Unterdruckleitung)
kalter/ warmer Motor erziehlten Wert.

c)
Motor abstellen.

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