( 16 ) Steuerdruck-Systemdruck * control pressure - primary-pressure

Um Steuerdruck und Systemdruck der Einspritzanlage zu prüfen, sind vier verschiedene Werte unter
unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu ermitteln:

A) Steuerdruck "kalt"
B) Steuerdruck "warm"
C) Steuerdruck "warm" im Leerlauf
D) Hauptsteuerdruck

Funktion Zusatzluftschieber

16)
(der Sicherheitsschalter muss abgeklemmt sein)

(Zusatzluftschieber Prüfung - Einstellung - Wartung Punkt 4)

a)
Beide Luftschläuche vom Schieber abziehen.

b)
Mit Spiegel und Lampe in den Schieber sehen.
Bei kaltem Motor ist das Ventil wie Abbildung offen.

c)
Stecker am Zusatzluftschieber einstecken und Zündung einschalten. Hat sich der Bimetalstreifen aufgeheizt, blockiert die Lochblende im Inneren des Schiebers den Luftauslasskanal.

d)
Luftschläuche wieder montieren.

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