( 18 ) Steuerdruck-Systemdruck * control pressure - primary-pressure

Um Steuerdruck und Systemdruck der Einspritzanlage zu prüfen, sind vier verschiedene Werte unter
unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu ermitteln:

A) Steuerdruck "kalt"
B) Steuerdruck "warm"
C) Steuerdruck "warm" im Leerlauf
D) Hauptsteuerdruck

Kaltstartventil Sprühtest / Dichttest

18)

BEACHTE:
Bei diesem Vorgang die Sicherheitsvorkehrungen
und die Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff beachten.
(Verordnung brennbare Flüssigkeiten)

a)
Kaltstartventil von der Luftkammer abbauen.
(Prüfung - Einstellung - Wartung Kaltstartventil Punkt 3)

b)
Stecker des Zusatzluftschiebers an das Kaltstartventil anschliessen.

c)
Kaltstartventil in einen Messbecher halten und Zündung ca. 2 - 3 Sekunden einschalten.
Der Kraftstoff sollte jetzt aus dem Ventil spritzen.

d)
Bei ausgeschalteter Zündung, Stecker vom Startventil abziehen und wieder am
Zusatzluftschieber anschliessen.

e)
Zündung einschalten, damit die Kraftstoffpumpe
fördert.

f)
Nach 10 Sekunden, Kaltstartventil trocken reiben und für weitere 60 Sekunden an das Messglass halten. Während diesen 60 Sekunden darf kein Kraftstoff aus dem Ventil dringen.

A) Kaltstartventil
B) Messglas

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