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Ford Capri RS 2600 - Fehlersuche - troubleshooting 1972 - 1973

Ford Capri I RS2600

Fehlersuche / troubleshooting


Motor setzt aus im Leerlauf




Leerlaufdrehzahl zu hoch





Leerlaufdrehzahl zu hoch und
Motor bleibt beim Kupplungs-vorgang stehen

Unrunder Lauf bei Leerlaufdrehzahl

Hoher Kraftstoffverbrauch




Motor springt schlecht an in heissem Zustand



Motor springt schlecht an in kaltem Zustand


Motor springt nicht an, Kraft-stoffpumpe arbeitet, aber
keine Kraftstoff-Förderung

Motor zeigt keine Leistung





Zündaussetzer beim beschleunigen







Motor läuft unrund


Fehlzündung bei Verminderung der Drehzahl

- Leerlaufzahl zu niedrieg
- Leerlaufluftbohrung (By-Pass) verstopft
- Pumpen-Zuordnungsgestänge verstellt
- Luft im Kraftstoffsystem

- Leerlaufdrehzahl zu hoch eingestellt
- Falsche Luft im Ansaugsystem
- Pumpen-Zuordnungsgestänge verstellt
- Warmlaufgeber defekt oder falsch eingestellt
- Drosselklappe hängt fest oder hat zu grosses Spaltmass

- Drosselklappe hängt fest oder hat zu grosses Spaltmass



- Verstopfte oder defekte Einspritzdüsen


- unkorrekt arbeitender oder eingestellter Warmlaufgeber
- Pumpen-Zuordnungsgestänge verstellt
- Luftfilter verstopft
- Einspritzpumpe defekt

- Schadhafte Zündkerzen
- Defektes Zündsystem
- Abschaltvorrichtung des Kaltstartventils arbeitet nicht
- Warmlaufgeber falsch eingestellt

- Pumpen-Zuordnungsgestänge verstellt
- Kaltstartventil defekt
- schlecht eingestellter oder defekter Warmlaufgeber

- Krafstoffbehälter leer
- Kraftstoff-Filter verstopft
- schlechte elektrische Anschlüsse

- Einspritzpumpen-Zuordnungsgestänge schlecht eingestellt
- defekte Zündanlage oder Zündkerzen
- Förderdruck - Kraftstoffpumpe zu gering
- Luftfilter verschmutzt
- Einspritzpumpe defekt

- Einspritzpumpen-Zuordnungsgestänge schlecht eingestellt
- defekte Zündanlage oder Zündkerzen
- Verstopfte oder defekte Einspritzdüsen
- Einspritzleitung undicht
- Kraftstoffpumpe defekt
- Kraftstoffsystem saugt Luft
- Saugventile defekt
- Einspritzpumpe schadhaft

- Warmlaufgeber defekt oder schlecht eingestellt
- Kaltstartventil undicht

- Drosselklappe kehrt nicht in ihre Ausgangsstellung zurück
- Einspritzdüsen undicht
- Einspritzpumpe schadhaft


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