Teil 3 (von 5) Schaltplan für Anlassen des warmen Motors * wiring diagram engine hot

1)

Batterie
* Battery

D)

Zusatzluftschieber
* auxiliary air device

2)

Anlass-Magnetschalter
* starter- short-circuiting switch

E)

Elektrokraftstoffpumpe
* fuel pump electric

3)

Zündschalter
* ignition switch

F)

Sicherheitsschalter (Stauscheibe)
* sensor flap

A)

Hauptsteuer-Relais (unter Spannung)
* main relay (energised)

G)

Thermozeitschalter
* thermal timing switch

B)

Sromzufuhr-Relais (unter Spannung)
* electric supply main relay (energised)

H)

Kaltstartventil (impulsgesteuert)
* cold start valve (event-driven)

C)

Warmlaufregler
* warm-up regulator

J)

Impulsgeber (in Betrieb)
* pulse generator (to operate)

Beim Anlassen des warmen Motors sind der Bimetalstreifen im Warmlaufregler, Zusatzluftschieber und der
Thermozeitschalter jeweils geöffnet und die entsprechenden Stromkreise unterbrochen, damit der Motor kein überfettes Gemisch erhält.
Für gutes Startverhalten wird aber der Impulsgeber eingeschaltet und steuert das Kaltstartventil in der ersten Startphase mit Impulsen an.
Der Stromkreis vom Anlass-Magnetschalter über das Kaltstartventil an Masse wird durch den Impulsgeber intermittierend (zeitweilig aussetzend) hergestellt und unterbrochen.

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