( 17 ) Steuerdruck-Systemdruck * control pressure - primary-pressure

Um Steuerdruck und Systemdruck der Einspritzanlage zu prüfen, sind vier verschiedene Werte unter
unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu ermitteln:

A) Steuerdruck "kalt"
B) Steuerdruck "warm"
C) Steuerdruck "warm" im Leerlauf
D) Hauptsteuerdruck

Widerstandsprüfung Warmlaufregler

17.1)

BEACHTE:
Die folgende Prüfung erfolgt zusätzlich
zu der unter 11. (Steuerdruck kalter/warmer Motor) und 12. (Druckprüfung bei Leerlauf)
beschriebenen Prüfung.

a)
Kabelanschluss abziehen und mit einem Ohmmeter Widerstand zwischen beiden Regelanschlüssen prüfen.

Wird ein unterbrochener Stromkreis festgestellt, ist die Heizwicklung des Bimetalstreifens defekt und ein neuer Regler muss eingebaut werden.

» Hauptseite K-Jetronic

» main side K-Jetronic

» Hauptseite Technik

» main side technology