Anlageschema * schema construction

Schematische Darstellung des Kraftstoff-Einspritzsystems
* Schematic representation of the fuel-injection system

1)

Kraftstoffbehälter (Benzintank)
* fuel tank

5c)

Systemdruckregler
* primary-pressure regulator

2)

Elektrokraftstoffpumpe
* fuel pump electric

6)

Drosselklappe
* throttle valve

3)

Krafstoffspeicher
* fuel accumulator

7)

Einspritzdüse
* injection nozzle

4)

Kraftstoff-Filter
* gas filter

8)

Warmlaufregler
* warm-up regulator

5)

Gemischregler
* mixture-control

9)

Zusatzluftschieber
* auxiliary air device

5a)

Kraftstoffgemisch- und Mengenteiler
* gasoline mixture- and fuel distributor

10)

Kaltstartventil
* cold start valve

5b)

Stauscheibe-Luftmengenmesser
* sensor flap-air volume control

11)

Thermozeitschalter
* thermal timing switch

K-Jetronic - Funktion kurz zusammengefasst:

Der Kraftstoff fliesst vom Kraftstoffbehälter über Pumpe, Speicher sowie Filter zum Kraftstoffmengenteiler und von dort über die Steuerschlitze sowie über die Differenzdruckventile zu den einzelnen Einspritzdüsen.

Die Luft wird vom Ansauggeräuschdämpfer angesaugt, strömt dann an der Stauscheibe und
der Drosselklappe vorbei in die Luftkammer, mischt sich im Ansaugkrümmer mit Kraftstoff und gelangt von dort zu den einzelnen Zylindern.

K-Jetronic Hauptgruppen * K-Jetronic main groups

Die einzelenen Agregate der Benzin-Einspritzung lassen sich in drei Hauptgruppen einteilen

- Kraftstoffbehälter
- Elektrokraftstoffpumpe
- Krafstoffspeicher

- Krafstoff-Filter
- Luftmengenmesser und
- Kraftstoffmengeteiler

- Drosselklappe
- Einspritzdüse
- Luftkammer

Die obgenannten Aggregate bilden das Grundsystem der Einspritzung und arbeiten beim laufenden Motor.

- Warmlaufregler
- Zusatzluftschieber

- Kaltstartventil
- Thermozeitschalter

- Impulsgeber

Diese Aggregate verändern das Mischungsverhältnis Kraftstoff/Luft in bestimmten Fahrbereichen, und zwar in erster Linie bei Kaltstart und während der Warmlaufphase.

- Leitungskabel

- Relais

Kabel und Relais versorgen Warmlaufregler, Zusatzluftschieber und Elektrokraftstoffpumpe mit Strom.
Teil der Verkabelung ist ein Sicherheitsschalter, der die Stromzufuhr an die Pumpe unterbricht, wenn der Motor steht, wenn dabei die Zündung eingeschaltet bleibt.

» Hauptseite K-Jetronic

» main side K-Jetronic

» Hauptseite Technik

» main side technology