( 17 ) Steuerdruck-Systemdruck * control
pressure - primary-pressure
Um Steuerdruck und Systemdruck der Einspritzanlage zu prüfen,
sind vier verschiedene Werte unter
unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu ermitteln:
A) Steuerdruck "kalt" B) Steuerdruck "warm" C) Steuerdruck "warm" im Leerlauf D)Hauptsteuerdruck
Spannungsprüfung Warmlaufregler
17)
BEACHTE:
Die folgende Prüfung erfolgt zusätzlich
zu der unter 11. (Steuerdruck kalter/warmer Motor) und
12. (Druckprüfung bei Leerlauf)
beschriebenen Prüfung.
a)
Stecker am Warmlaufregler einstecken und Zündung
einschalten.
b)
Steckisolierung zurückziehen und Spannung an den
beiden Anschlüssen des Reglers prüfen. Mindestspannung
11.5 Volt